Com o objetivo de proporcionar maior segurança no trânsito e reduzir o número de acidentes no município, a Prefeitura de Ipatinga licitou na última semana controles de avanço e velocidade que serão instalados em semáforos da cidade. Esta iniciativa faz parte de uma série de projetos que a Secretaria de Serviços Urbanos e Meio Ambiente (Sesuma) desenvolve junto aos órgãos competentes como diversas campanhas educativas.
Os controles de avanço são equipamentos que ficam visíveis aos condutores, muito diferente dos radares que eram instalados em pontos sem sinalização. Em Ipatinga, os locais que terão o controle de avanço receberão placas de advertência sinalizando a instalação dos equipamentos. Os locais escolhidos para instalação dos aparelhos serão definidos conforme estudos do Departamento de Trânsito e Polícia Militar.
O diretor do Departamento de Transporte e Trânsito (Detra), Flávio Anício, esclarece que a instalação dos equipamentos de avanços de sinais é mais uma medida para minimizar os acidentes de trânsito em Ipatinga. “Nossa ação é educativa, queremos proporcionar um trânsito mais seguro e que os motoristas redobrem a atenção ao dirigir. Só haverá penalidade, se houver a infração”, explica.
As estatísticas de mortes no trânsito apontam que o país mata, por ano, cerca de 37 mil pessoas e provoca a internação de outras 180 mil, sendo 40% jovens com idade entre 16 e 29 anos. Já em Ipatinga, 3 mil acidentes ocorreram em perímetro urbano no ano passado, uma média de nove por dia. Foram 222 atropelamentos com nove mortes no local. “Com estes aparelhos acredita-se que o número de acidentes em localidades que apresentam alto índice irá diminuir consideravelmente”, avalia Flávio Anício.
A secretária de Serviços Urbanos e Meio Ambiente, Cláudia Brum, destaca que o alto número de acidentes motivou o Governo a adotar esta medida. “Percebemos que tem ocorrido cada vez mais acidentes com vítimas, sendo a maioria causada por desrespeito às leis de trânsito. Dados apontam que a imprudência é a maior causa de trágicos acidentes”, pondera a secretária, que lembrou que todos os municípios que adotaram esta iniciativa conseguiram diminuir o número de acidentes.
Tá na hora de colocar
as velocidades de acordo com as vias e os locais; pois em grande parte NÃO FAZ SENTIDO ser 60 km quando não se tem nem movimento de pedestres nem cruzamentos ( nas Brs por ex); bem co o reduzir a velocidade no centro para 40 km na 28 de abril.
melhor mesmo seria fazer um estudo TÉCNICO para adequar a velocidade conforme o local e a qualidade da via.............................E parabéns pelos radarres visíveis e nos semáforos; foi estupidez substituir a estupidez do mico por uma generalização que só trouxe insegurança.
Vamos colocar guardas municipais para educar e até multar ciclistas pedesdtres e condutores de veículos nas regras mais básicas de trânsito ordeiro e decente ( atravessar na faixa, dar preferencia a quem estiver nela; não parar obstruindo cruzamento; estas banalidades que à toda hora vemos acontecer por puro e simples relaxo e falta de educação no trânsito.
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