Ford Lança o novo Ka

Cuti-cuti. Assim é o novo Ford Ka, que sofre sua última reestilização no Brasil antes de receber a próxima geração, que chega em 2014 baseada no conceito Start. Nas mudanças visuais, foco na adequação ao design Kinetic, regra mundial da Ford, e no agrado ao principal público-alvo do carro, as mulheres que acabaram de sair da faculdade. Elas, de acordo a Ford, respondem por 52% das vendas do modelo.

Ou seja, a intenção agora foi deixar o Ka moderno e simpático, digno do selinho “Curtir” das mídias sociais. E nisso a Ford se saiu bem. As discretas mudanças deram realmente um ar jovial ao modelo. De novo há a grade trapezoidal incorporada ao para-choque, setas nos retrovisores (a partir da versão pulse), palhetas dos limpadores de para-brisas mais eficientes, aplique preto no para-choque traseiro, e lanternas com lentes transparentes e com máscaras negras.

Na versão Sport, única com motor 1.6, o visual tem um toque mais radical, segundo a Ford, baseado no Mustang. Exageros à parte, essa configuração chama atenção com faixas esportivas que vão do capô e teto à traseira do veículo, adesivo lateral com a inscrição “Sport”, rodas de liga leve de 15 polegadas na cor cinza, um kit aerodinâmico com spoiler, saia e aerofólio, e cor exclusiva de lançamento, a laranja Ibiza.

Por dentro, novo grafismo dos mostradores do painel, acabamento prateado nas saídas de ar, manopla do câmbio e maçanetas, e porta-copo entre os bancos. Por falar em bancos, a Ford informou durante a apresentação do novo Ka que eles receberam um figurino com uma nova fantasia, o que traduzindo do “marketinês”, significa que estão com um novo estofamento.

No aspecto dinâmico, apenas uma alteração: foram aplicadas borrachas nos batentes da suspensão traseira, algo que efetivamente diminuiu o ruído de rolagem. De resto, o motor 1.0 Flex de 72,7 cv a 6.000 rpm e torque de 9,2 kgfm a 5.000 rpm continua suficiente para levar o Ka pelos centro urbanos, e o 1.6 Flex de 107,3 cv a 5.500 rpm e torque de 15,3 kgfm a 4.250 rpm transforma o inocente “Kasinho” num devoradora de asfalto, quase um kart gigante. Muito bom.

O novo Ka terá preço sugerido a partir de R$ 24.500 na versão Base, R$ 26.590 na Fly, R$ 29.590 na Pulse, e R$ 35.900 na Sport 1.6, topo de linha.

Torque