Ford mostra novo Fusion, agora com menos cara de tiozão

Sedã grande da montadora americana aposenta o motor V6 e fica mais moderno

As primeiras novidades vindas do Salão do Automóvel de Detroit, que abre as portas para a imprensa nesta segunda-feira (9), começam a aparecer. E uma das mais esperadas, o novo Ford Fusion, já foi completamente revelada.

A nova geração do sedã grande (considerado médio nos Estados Unidos), que também virá ao Brasil em 2013 ou 2014, é baseada no carro-conceito Evos, apresentado no ano passado no Salão de Frankfurt.

Seguindo a tendência iniciada pelas montadoras sul-coreanas, a Ford aplicou uma identidade visual ousada a seu sedã, com linhas agressivas e fluidas na frente, além da grade "tipo Aston Martin" que já foi vista no novo EcoSport.

Atrás, as formas são claramente inspiradas no Ford Mondeo europeu, com lanternas mais finas que se estendem da tampa do porta-malas à lateral do veículo.

A junção discreta da linha do teto ao terceiro volume também ajuda a disfaçar a aparência tradicional de sedã e deixa o novo Fusion com uma leve cara de cupê grande.

Junção discreta entre teto e porta-malas deixa sedã com cara de cupê grande (Divulgação)

Outra novidade é que a Ford decidiu aposentar de vez o motor V6 na linha Fusion, dando preferência aos mais novos, econômicos e eficientes blocos de quatro cilindros. Ao propulsor 2.5 aspirado (172 cv) juntam-se o 1.6 EcoBoost (181 cv) e o 2.0 EcoBoost (240 cv).

A Ford também vai lançar uma versão híbrida e uma "híbrida plug-in", que permite dirigir pequenas distâncias apenas com o uso de motor elétrico, cujas baterias podem ser recarregadas na tomada. É pouco provável, no entanto, que esses carros cheguem ao Brasil em quantidades significativas.

No interior, o Fusion permanece um sedã conservador, com painel discreto, embora moderno, e tela multifunção sensível ao toque. Essa central é responsável por controlar todos os sistemas de entretenimento do carro, como já acontece atualmente no crossover Ford Edge.

O pacote de tecnologia de direção inclui quase todos os modernos sistemas disponíveis atualmente, como controle de cruzeiro adaptativo, park assist e monitoramento de pontos cegos, entre outros.

O preço do novo Ford Fusion ainda é um mistério, mas é de se esperar que o carro chegue ao Brasil custando algo na casa dos R$ 90 mil.

Lanternas são uma herança do Ford Mondeo Europeu; motor V6 será aposentado (Divulgação)

Interior permanece conservador, mas o novo carro é recheado de tecnologia (Divulgação)
R7

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