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Em 26 de outubro de 1982, um marco foi estabelecido na mobilidade urbana entre Belo Horizonte e sua região metropolitana com a criação da linha de ônibus 0001. Instituída por meio da Resolução Metrobel nº 196/1982, a linha integrou o programa Probus, um ambicioso projeto para modernizar o transporte coletivo intermunicipal na Grande BH. Operada pela empresa Expresso Novalimense, ela introduziu uma lógica inédita de conexão entre a capital e municípios vizinhos, especialmente Nova Lima.
A linha 0001 foi pioneira ao oferecer cinco ramais distintos, cada um com trajetos específicos e pensados para atender diferentes regiões e demandas. O ramal 0001A conectava diretamente Nova Lima ao centro de Belo Horizonte, enquanto o 0001C levava os passageiros até a Cidade Industrial. Já o 0001B fazia o percurso até o BH Shopping via Belvedere, o 0001D atendia a região de Olhos d’Água e o 0001E seguia até Águas Claras. Porém, nem todos os trajetos permaneceram em operação por muito tempo.
O ramal 0001E foi o primeiro a ser descontinuado. Pouco tempo depois, em 1984, o 0001B foi substituído pela linha 8001 (Ana Lúcia/BH Shopping via Belvedere), e o 0001D deu lugar à linha 2004 (Bandeirantes/Olhos d’Água). Somente os ramais principais, 0001A e 0001C, seguiram em funcionamento, sendo mais tarde incorporados à estrutura gerida pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). Em julho de 1990, o 0001A foi renomeado como linha 1003 e o 0001C passou a ser a linha 3694.
Além das mudanças operacionais, a trajetória da linha 0001 refletiu também as transformações institucionais no transporte público metropolitano. Inicialmente administrada pela Metrobel, entre 1982 e 1987, a gestão foi transferida para a Transmetro até 1990. Com a grande reformulação no sistema naquele ano, o DER-MG assumiu o controle e os antigos códigos de três dígitos foram substituídos por códigos de quatro dígitos, padronização que se mantém até hoje.
Mesmo fora de circulação há mais de três décadas, a linha 0001 continua presente na memória dos usuários e nos registros da história urbana da capital mineira. Seu papel como elo pioneiro de integração entre Nova Lima, os bairros do vetor sul e o centro de BH permanece relevante. A criação da linha antecipou desafios ainda atuais da mobilidade regional e simbolizou uma visão de transporte que ia além de deslocamento: era uma proposta de conexão urbana e desenvolvimento coletivo.
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