O Ministério dos Transportes assinou nesta segunda-feira (30/3) a ordem de início das obras de duplicação da BR-381/MG, conhecida como “Rodovia da Morte”, no trecho entre Belo Horizonte e Caeté. As intervenções começam pelo Lote 8A, entre o trevo de Caeté e o distrito de Ravena, em Sabará, em um segmento de 18 km.
Duplicação da BR-381 entre Sabará e Caeté tem prazo definido para 2028
Foto: Divulgação/PRF
Já o Lote 8B, que contempla o trecho a partir de Belo Horizonte, segue condicionado ao reassentamento das 800 famílias que vivem na área.
Os trabalhos serão executados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Segundo informações do governo federal, o pacote de intervenções prevê serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem e sinalização, além da construção de estruturas como viadutos e passarelas.
No Lote 8A, o investimento previsto é de R$ 405,4 milhões. A previsão é que as obras comecem em 15 de abril, com conclusão estimada para 16 de abril de 2028.
Para o Lote 8B, entre Ravena e a avenida Cristiano Machado, em Belo Horizonte, o investimento anunciado é de R$ 525 milhões. Como o trecho ainda depende de desapropriações, a expectativa é de finalização no fim de 2028.
É um projeto muito importante, mas ele funciona com um acordo que está prestes a ser assinado, que é o acordo da desocupação da beira da rodovia, para a gente avançar com a obra do lote 8B
George Santoro
A gente já disponibilizou R$ 65 milhões para pagar a primeira parcela, e até o final do ano, a ideia é pagar R$ 150 milhões. Falta só o Ministério Público Federal aprovar, e, com isso, a gente vai fazer o que vai ser a maior remoção de pessoas de áreas de conflito com a rodovia.
George Santoro
Além da duplicação da BR-381, o governo federal anunciou a restauração em concreto da BR-262, entre Abre Campo e a divisa com o Espírito Santo, e a revitalização da BR-367, entre Itaobim e Almenara. Segundo o anúncio, o conjunto soma R$ 1,4 bilhão em investimentos pelo Novo PAC.
O anúncio da duplicação ocorre poucos dias depois de uma reunião que tratou da possibilidade de a manutenção do trecho entre Belo Horizonte e Caeté deixar de ser responsabilidade do Dnit. A proposta em discussão é que o serviço passe para a Nova 381, concessionária responsável por 303,4 km da rodovia entre Sabará e Governador Valadares.
A ideia é que a concessionária assuma a conservação do trecho, enquanto a União mantém as obras de duplicação com base no projeto executivo em elaboração pelo Ministério dos Transportes.
As tratativas são mediadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O diretor-geral do órgão, Guilherme Theo Sampaio, participou do anúncio feito na manhã desta segunda-feira. De acordo com a ANTT, a lógica é não esperar a duplicação para iniciar melhorias no segmento.
Com a eventual inclusão da conservação no contrato, a concessionária poderá atuar na manutenção do pavimento, no aprimoramento da sinalização e em outras ações voltadas à segurança e à trafegabilidade, enquanto o Dnit permanece responsável pelas obras estruturais de duplicação.
A medida seria viabilizada por meio de inclusão contratual. A área técnica da ANTT analisa as contribuições apresentadas pela concessionária e faz ajustes para garantir que uma eventual antecipação não interfira nas obras conduzidas pelo Dnit. Em seguida, a proposta deve ser submetida à Diretoria Colegiada da Agência, responsável pela deliberação final.
